Uşak’ta ve bir çok ilde sıfır kilometre olarak satışı yapılan Çinli Chery’nin ikinci el piyasası diğer muadillerine göre daha zayıf seyrediyor. Sıfır kilometresi 1 milyon 800 TL ile 2 milyon 400 bin TL aralığında olan Chery’nin Omoda 5, Tiggo 7 ve 8 Pro modelleri, ikinci elde yüzde 30 dolaylarında değer kaybediyor. Söz konusu değer kaybı, sıfır km alamayan ve ikinci ele bütçesi yetenlerin kafasında soru işaretlerine yol açıyor. Chery marka araç alıp, gerektiğinde ikinci elde hemen satıp paraya çevirmek isteyenler de bu durumdan biraz rahatsızlar.
Peki Chrey’nin 2 milyon 500’e dayanan sıfır kilometre araçlarının ikinci elde 1 milyon 300 bin ile 1 milyon 700 binlere düşmesinin nedeni nedir?
Bu konuda görüştüğümüz ikinci el ve sıfır kilometre pazarından anlayan isimler, bazı tespitler ortaya koyuyor.
Chery’nin ikinci elde değer kaybetmesinde, tüm otomobil ve araçların ikinci elde fiyatının düşmesi geliyor. Chery’nin 2023’den itibaren Türkiye’ye ciddi anlamda giriş yaptığı ve henüz 2 yılı doldurmayan yeni araçların piyasada tam anlamıyla özümsenmediği aktarılıyor.
İKİNCİ EL CHERY ALACAĞIMA GİDER BMW, MERCEDES VE AUDI’NİN İKİNCİ ELİNİ ALIRIM DÜŞÜNCESİ
Pazar ağı, yedek parça, marka algısı ve yeni olduğu için henüz tam güvenilirlik noktasında sorgulanması da Chery’nin ikinci el pazarını etkiliyor.
En önemli etmenlerden biri de otomobil severlerin Çin’den gelen ve piyasada yeni olan Chery’nin ikinci eli yerine, daha tanınmış Alman ve Amerikan markaları düşünmesi. Chery, lüks segmentte fiyat-performans avantajı sunmaya çalışsa da premium markalar olarak görülen BMW, Mercedes, Audi, Wolksvagen ve Skoda’nın lüks modelleri ikinci elde daha hızlı alıcı buluyor. İkinci el araç alacaklar, aynı fiyat bandında daha fazla bilinen ve piyasası oturmuş araçlara yönelmeyi daha doğru buluyorlar. Tabii bu durum yıllar içinde Chery’nin kullanıcı sayısının artmasıyla değişebilir.