Uşak'ın Eşme ilçesiyle Alaşehir arasında bulunan 199+325 çelik demiryolu köprüsü, 133 yıldır Uşak ve İzmir arasında faaliyet gösteren trenlerin geçişini sağlıyor. Uşak Tanıtım ve Kültür Gönüllüleri Derneği'nden Alp Arslan Dur, köprünün görüntüleri güncel olarak çekti ve köprüyle ilgili bir video da hazırladı.
Köprüyle ilgili literatürde aktarılan önemli bilgiler de yer alıyor. Köprünün genel olarak yapı sağlamlığı üzerine araştırmaların yapıldığı da görülüyor. Tarihi özelliği bulunan ve bir vadinin ortasından geçen çelik demiryolu köprüsü, Basmane ve Dumlupınar Tren Yolu hattının 199'uncu kilometresi üzerinde bulunuyor ve 50 metre yüksekliğiyle dikkat çekiyor. Basit ve hareketli mesnetler ile köprü ayağı üst platformuna oturan 199+325 çelik demiryolu köprüsünün projesi, 1896 yılında Fransızlar tarafından yapıldı. Köprünün inşaatın tamamlanması ise 19'uncu yüzyılın sonlarını buldu. 30'ar metreden 6 açıklığı bulunan köprünün toplam uzunluğu ise 180 metre olarak ölçüldü. 3 metre 20 santim genişliğindeki köprü 5 farklı yüksekliğe sahip kolon ayaklarıyla da dikkat çekiyor.
KURTULUŞ SAVAŞINDA HASAR GÖRDÜ
Eşme ve Alaşehir arasında cep telefonu reklamlarının çekilebileceği yaklaşık 50 metrelik bir vadide bulunan 199+325 köprüsü, Kurtuluş Savaşı döneminde hasar gördü ve sonrasında tamir edilerek yeniden kullanılır hale getirildi.2 ana makası bulunan köprüde, trenin devrilmesini önlem amacıyla kontra-raylar da yer alıyor. Köprünün adının 199+325 köprüsü olması, bulunduğu hattaki 199'uncu kilometre olmasıyla ilişkilendiriliyor. Köprünün bakımları düzenli olarak TCDD tarafından yapılıyor.
UŞAK'TAN İZMİR'E TRENLE GİDEN BAZI YOLCULAR KÖPRÜDEN GEÇERKEN ÇEKİNİYORLAR
Öte yandan Uşak ve İzmir arasındaki tren seferleri sırasında, bazı yolcular bu köprüden geçerken çekiniyorlar. Bazı yolcular, geçiş sırasında gözlerini kapatıyorlar. Genel olarak 199 köprüsü olarak adlandırılan çelik demiryolu köprüsü Konaklar ve Güneyköy arasında bulunuyor.
